物流是指为了满足客户的需要,以较低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流构成:商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。
货运就是货物运输。运输即实物分配,包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。
运输首先作为“*三利润源”而引起重视的,所谓*三利润源,是针对企业的利润来源而言的,企业**利润源来自企业销售额的增加,*二利润源是生产成本(针对制造商而言)或者进货成本(针对流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利润则成为企业*三利润源。在这里,运输被定义为对物资的流通配置,包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程,对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度,成为货运定义的**个转折。
托运是托运人委托托运公司将货物运输*地点,交付给*的收货人的服务。
物流、货运、托运都是很笼统的概念,也没有规定走空运、海运、汽运还是铁路,这要根据客户的需求,在没有特殊要求的情况下,货运和托运都是提供站到站,或者仓到仓的服务,如有特殊要求可以派送,但要加收派送费,派送费一般是有较低消费的。物流里面的快递是门到门的服务,意思就是说上门收取,再送到收件人门口,一般小件货物都选择走快递。
如何提升铁路货运服务品质,是长期依赖铁路实施货物运输的厂、矿和私营企业讨论的家常便饭,更是一些普通货主所关心的热点问题。我认为,铁路一是要完善、公开、落实服务标准,要按照国家规定、货主的需求以及当前形势的新变化,对其铁路货运服务质量标准和服务形式进行提升并完善,要加强对服务标准落实情况的监督考核,强化窗口工作人员的服务意识,提高货运规范化服务水平。在就是加强窗口货运职工教育培训,牢固树立货主就是上帝的服务意识,树立以服务为宗旨、待货主如亲人、急货主之所急、为货主之所需的服务理念,用真诚对待每一个企业、每一名货主。以满足日益增长的服务需求和适应铁路日新月异的发展要求。而如何将该服务宗旨落到实处,铁路部门也应通过调研、货主访谈等多种形式了解货主当前对货物运输的迫切需要。从而找出不足之处,得以改进。其次,硬件服务设施的打造也很重要。设施齐备的货场、明亮整齐的营业大厅、完善的服务标准,满足货主的一切需求,为货主办理业务提供方便。